Эксперты не видят близких перспектив выхода автопрома из кризиса

Продажи автомобилей в России, которые с 2012 года сократились почти вдвое, не превысят до 2020 года 2 млн автомобилей в год, следует из доклада Минэкономразвития (МЭР) РФ.

Похожие прогнозы ранее называли McKinsey & Company, BCG и PwC. В среднесрочной перспективе разрыв между емкостью авторынка в России и созданными здесь мощностями будет составлять примерно 1 млн машин в год, оценивает МЭР. То есть не меньше трети будет простаивать, сообщает газета «Ведомости».

Как констатируют в министерстве, некоторые игроки ушли с рынка, остальные сократили модельный ряд. Но, несмотря на кризис, масштабной переоценки планов развития рынка, сокращения мощностей и переориентации на внешние рынки до сих пор не произошло, указывается в докладе.

Правда, существенно нарастить экспорт не получится. К 2020 году он может вырасти на 200-300 тыс. автомобилей в год, поясняет изданию директор департамента развития секторов экономики МЭР Александр Масленников. В итоге отечественные автопроизводители снижают издержки за счет оптимизации штата и повышения цен, а глобальные автоконцерны покрывают убытки за счет прибыли от продаж на растущих рынках других стран, говорится в докладе.

Отрасль во многом держится на плаву за счет господдержки. В этом году она составила 50 млрд руб., в следующем прогнозируется на уровне 60 млрд руб. Сейчас при поддержке государства продается каждый третий автомобиль. Но стимулирование рынка приводит к опережающему удовлетворению отложенного спроса на автомобили и не стимулирует производителей сокращать издержки и повышать качество выпускаемой продукции, отмечает Минэкономразвития.

МЭР не против продолжения поддержки, но предлагает пересмотреть условия участия в таких программах, указывает Масленников. Например, дополнительными условиями могут быть размер локализованной добавленной стоимости, количество выполняемых технологических операций, доля экспорта в общих продажах, перечисляется в докладе.

Особые надежды Минэкономразвития, как и Минпромторг, возлагает на развитие экспорта. Для его поддержки в 2016 году выделено 3,3 млрд руб. (на компенсацию части расходов по логистике, адаптации техники и ее узлов, сертификации для зарубежных рынков). В 2017 году на эти цели может потребоваться не менее 13 млрд руб., в 2018 году — 16 млрд руб., по оценке Минэкономразвития и автопроизводителей на конец 2015 года.

По оценкам комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в России уменьшились в сентябре 2016 года на 10,9% (после снижения на 18% в августе, 16,6% в июле и 12,5% в июне), составив 125,568 тыс. штук.

За 9 месяцев с начала текущего года в России было реализовано 1 млн 20,932 тыс. машин, что на 14,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

По итогам минувшего года продажи новых легковых автомобилей и LCV в России упали на 36%, составив 1,6 млн штук.

По инф. rosbalt.ru

Российские пивовары повышают цены

О повышении цен на продукцию сообщили "Балтика" и другие пивоваренные компании.

СберНПФ: женщины открыли в два раза больше ПДС-копилок и вдвое обогнали мужчин по сумме взносов

Россиянки вдвое чаще и больше откладывают на будущее с программой долгосрочных сбережений (ПДС), выяснил СберНПФ накануне Международного женского дня. Об этом сообщает пресс-служба Сбера.

В Петербурге начнут собирать китайские Chery

На бывшем заводе General Motors (GM) на Автозаводской улице в Санкт-Петербурге начнут производить китайские автомобили Chery.

SSJ-100: обещано серийное производство в 2026-м

Руководитель госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов заявил, что в России в начале 2026 года запустят серийное производство самолета SSJ-100.

Некоторые авто в России подешевели в марте

В марте в России снизились цены на ряд автомобильных марок. Как сообщает аналитическое агентство «Автостат», минимум 11 автокомпаний скорректировали стоимость.