Вокруг иркутких автотарифов: бизнес-омбудсмен не сходит с дитанции

Бизнес-омбудсмен Алексей Москаленко проверит, насколько правомерен был отказ службы по тарифам Иркутской области в повышении цены за проезд в иркутском транспорте.  Напомним, 17 декабря иркутские перевозчики подали документы для пересмотра тарифа на перевозки пассажиров и багажа, а  25 марта от службы пришел ответ, в котором было сказано, что основания для рассмотрения представленных расчетных материалов отсутствуют.

«В письме отказ мотивирован тем, что среди представленных перевозчиками документов отсутствуют договоры на обслуживание конкретных автобусных маршрутов с расписанием движения, которые должны быть заключены с управлением транспорта комитета городского обустройства администрации Иркутска, – рассказывает бизнес-омбудсмен Алексей Москаленко. – Но при этом, хочу отметить, в перечне необходимых документов, которые перевозчики должны предоставить для смены тарифов согласно постановлению правительства Иркутской области, эти договоры не значатся».

Кроме того, служба по тарифам в письме указывает, что в реестре маршрутов регулярных перевозок пассажиров на территории города Иркутска отсутствует маршрут № 80К, по которому работают три перевозчика из числа обратившихся в службу.

«Полагаю, служба имеет в виду то, что для рассмотрения документов не хватает необходимого количества перевозчиков, поскольку трое из десяти обратившихся работают на незарегистрированном в реестре маршруте. Для изменения же тарифа, как прописано в Положении, письменное заявление и пакет документов должны подать не менее десяти перевозчиков. Но пока нельзя сказать точно, что именно имеется в виду», – говорит бизнес-омбудсмен.

«Если будет установлено нарушение процедуры изменения тарифов со стороны службы, то мы примем соответствующие меры. Для начала направим в адрес службы по тарифам заключение с указанием допущенных нарушений прав предпринимателей и способа их устранения», – добавил Алексей Москаленко.

• Напомним, вопрос о необходимости повышения оплаты за проезд в маршрутках неоднократно поднимался частными перевозчиками, однако, все упиралось в то, что инициаторы никак не могли собрать и предоставить в службу по тарифам полный пакет необходимых документов.
• В конце прошлого года Алексей Москаленко обратился в региональное Минэкономразвития с предложением значительно смягчить требования по обоснованию тарифа (раз уж вокруг бумаг возникла патовая ситуация, а тариф поднимать давно уже пора). Но, судя по всему, предложенный компромисс пока не встречает понимания властей.

К слову, в Шелехове перевозчики также не могут добиться повышения платы за проезд. С 2008 года там действует тариф в размере 10 рублей.

«В ходе личного приема, проведенного мной в Шелехове, группа перевозчиков изложила свое мнение, что главная помеха для увеличения тарифа – это нормы положения, предусмотренные постановлением правительства. Аналогичное мнение предприниматели также озвучили в ходе совещания рабочей группы по защите прав перевозчиков на территории Иркутской области», – резюмировал бизнес-омбудсмен, передает его пресс-служба.

По инф. Телеинформа

Российские пивовары повышают цены

О повышении цен на продукцию сообщили "Балтика" и другие пивоваренные компании.

СберНПФ: женщины открыли в два раза больше ПДС-копилок и вдвое обогнали мужчин по сумме взносов

Россиянки вдвое чаще и больше откладывают на будущее с программой долгосрочных сбережений (ПДС), выяснил СберНПФ накануне Международного женского дня. Об этом сообщает пресс-служба Сбера.

В Петербурге начнут собирать китайские Chery

На бывшем заводе General Motors (GM) на Автозаводской улице в Санкт-Петербурге начнут производить китайские автомобили Chery.

SSJ-100: обещано серийное производство в 2026-м

Руководитель госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов заявил, что в России в начале 2026 года запустят серийное производство самолета SSJ-100.

В Крыму забронировано на лето 90% отелей

Российские туристы активно бронируют номера в крымских отелях на лето. Туроператоры связывают это с ценовой политикой отельеров и с оттоком туристов из Анапы.