"И стружку мы не сыпали, и маршрут ваш нам не нужен..."

В Ангарске разгорается "транспортно-информационная война". То, что в двигатели автобусов «Автоколонны 1951» засыпали стружку, которая 24 декабря привела к проблемам при обслуживании маршрута №2, – это способ «чужими руками» оправдаться перед мэрией Ангарска за невыполненную услугу. Об этом заявил депутат думы АГО, глава Союза перевозчиков Ангарска Сергей Шарков, комментируя Телеинформу довольно серьезные, прямо скажем, обвинения в свой адрес .

• Напомним, ранее была распространена информация, что утром 24 декабря шесть машин ангарской «Автоколонны 1951» были выведены из строя при помощи металлической стружки. По заявлению директора автоколонны Любови Волокитиной, случившееся является частью кампании по переделу рынка пассажирского транспорта в Ангарске.Она считает: диверсия является результатом конфликтной ситуации с конкурентом,  Сергеем Шарковым.

«Как выяснилось, вчера в 40-градусные морозы автобусы «Автоколонны 1951» разморозились прямо на линии. В связи с этим в транспортный отдел администрации Ангарска начали поступать жалобы от населения о том, что люди не могут уехать. Любовь Волокитина, чтобы как-то оправдаться перед администрацией, и придумала историю о подсыпанной стружке», – считает Сергей Шарков.

Он заявляет, что «Автоколонне 1951» для бесперебойной работы необходимо лучше следить за техническим состоянием своего парка. «Зимой нужно заливать качественный тосол, а не воду, отапливать помещения, где стоят автобусы, тогда не будет и проблем, – говорит он. – Мы на нашем предприятии ежемесячно тратим по 1,6 млн рублей на отопление и свет, чтобы техника с утра могла выйти на линию без проблем».

По словам главы Союза перевозчиков Ангарска, который также является гендиректором «Автоколонны 1948» (в парке предприятия – 300 автобусов), засыпать стружку в двигатель не только сложно с технологической точки зрения, но и нецелесообразно с экономической.

«Маршрут №2, который обслуживается исключительно предприятием Любови Волокитиной, нам не интересен. Никакого передела рынка транспортных перевозок в Ангарске нет. Все маршруты являются собственностью администрации города, и «передел» возможен только на конкурсах. В Ангарске их проводят с 2008 года, мы ни разу не заявлялись на маршрут №2 и на будущий год не планируем, хотя могли бы его легко выиграть», – отмечает Сергей Шарков.

Такж, по его данным, Любовь Волокитина уже не первый год пишет жалобы на Союз перевозчиков Ангарска в различные инстанции. Среди причин – ситуация с льготными перевозчиками. По словам депутата, «Автоколонна 1951» – единственный в Ангарске перевозчик, который выдавал бумажные единые социальные проездные билеты (ЕСПБ) взамен электронных, что позволяло проводить махинации с бюджетными деньгами. Вместе с тем, с 1 января 2016 года, как ранее сообщалось, в Ангарске в пилотном режиме запустят электронные ЕСПБ – это то, чего добился Союз перевозчиков Ангарска совместно с правительством Иркутской области. По мнению Сергея Шаркова, это ломает Любови Волокитиной механизм получения дополнительных доходов.

По инф. Телеинформа

Логика войн меняется: они ведутся изнутри

Метод, примененный в последней масштабной атаке Израиля на Иран, демонстрирует переход к совершенно иной логике ведения войн.

Эндокринолог: сахар — не главная причина сахарного диабета

Врач-эндокринолог Зухра Павлова рассказала о связи сладкого и риска возникновения сахарного диабета. Медик дала ответ на часто возникающий вопрос.

У опухоли мозга могут быть неочевидные признаки: рассказывает онколог

О тяжелом недуге может говорить не только боль, сообщила врач-онколог Суна Исакова.

Дан совет по сохранению здоровья сердца

Принято считать, что укрепить здоровье, в том числе обеспечить нормальную работу сердца и других органов, помогают витамины. Однако не все медики разделяют эту точку зрения.

В Приморье вдруг нагрянули акулы-людоеды

Акулы-людоеды мако приплыли в воды Уссурийского залива в Приморском крае. Все из-за аномальной жары в регионе.