Самое бедное полугодие для российских авиакомпаний

Убыток российских авиакомпаний от пассажирских перевозок по итогам первых 6 месяцев текущего года достиг 121 млрд рублей.

«Такой убыток связан, естественно, со снижением объема перевозок на фоне коронавируса, а также с увеличением цен на керосин, ростом курса валют, к которым привязан главным образом лизинг самолетов. При этом тарифы авиакомпаний на самых востребованных маршрутах за этот период снизились примерно на 30%», — заявили ТАСС в Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ).

При этом, как прогнозировала организация, операционный убыток российских авиакомпаний по итогам 2020 года может составить около 300 млрд рублей. В 2019 году авиакомпании получили операционный убыток в 38 млрд рублей, а в 2018 году — 54 млрд рублей.

Ранее стало известно, что российские авиакомпании по итогам прошлого месяца сократили перевозки на 52,4% в годовом сопоставлении до 6,76 млн пассажиров, следует из данных Федерального агентства воздушного транспорта.

На международных маршрутах авиакомпании перевезли в отчетном месяце почти 60 тыс. пассажиров (1% от показателя июля прошлого года), а внутренние авиаперевозки уменьшились на 16,9% в годовом выражении до 6,7 млн пассажиров.

За первые 7 месяцев текущего года российские авиакомпании перевезли 34,5 млн пассажиров, что на 52% меньше результата годом ранее.

В июле крупнейшей по пассажиропотоку авиакомпаний стала S7 (перевезла 1,3 млн пассажиров, минус 10,2%), на втором месте — «Победа» (1,04 млн человек, плюс 1,6%), а традиционный лидер рынка «Аэрофлот» оказался лишь на третьей позиции — 1,03 млн человек (падение на 72%).

Напомним, что в связи с распространением по всему миру COVID-19, Россия уже с 1 февраля 2020 года закрыла все регулярные рейсы авиакомпаний РФ в Китай, кроме рейсов «Аэрофлота» в Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Гонконг. С 14 февраля были также приостановлены чартерные рейсы российских авиакомпаний. Кроме того, было ограничено авиасообщение между Россией и Южной Кореей, а также с Ираном. Позже были отменены часть рейсов в Италию, Испанию, Францию, Германию, осталась лишь полетов в столицы этих стран и еще несколько городов, а также в Израиль.

С 22 марта Росавиация стала разрешать полеты только в столицы иностранных государств, а уже 26 марта правительство РФ полностью приостановило регулярные и чартерные перевозки за рубеж, оставив вывозные рейсы для возврата россиян на родину.

С 27 марта регулярное и чартерное авиасообщение в аэропорты иностранных государств и в обратном направлении, кроме рейсов для вывоза россиян, было полностью прекращено.

В середине июля премьер-министр РФ Михаил Мишустин назвал «непростой» ситуацию, сложившуюся на рынке авиаперевозчиков, которые несут «значительные издержки» из-за пандемии коронавирусной инфекции COVID-19. По словам главы кабмина, «количество рейсов внутренних перевозок сократилось значительно, и практическая остановка международных перевозок повлияла в том числе на доходы» компаний и их работу.

При этом он указал, что правительство «приняло целый ряд важных решений», чтобы «поддержать авиационную отрасль». «В частности, внесло авиационную отрасль в число наиболее пострадавших и выделило соответствующие ресурсы. В частности, в рамках этой помощи предприятиям воздушного транспорта предусмотрена система отсрочек и льгот. Кроме того, мы выделили 23,4 млрд рублей в качестве компенсации расходов из-за сокращения пассажирских перевозок вообще российским авиакомпаниям», — подчеркнул Мишустин.

С 1 августа власти начали постепенно снимать запрет на международные полеты. Так, россияне могут посещать Лондон, Стамбул, Анкару, Занзибар. С 10 августа к числу разрешенных направлений присоединились Анталья, Даламан и Бодрум.

Перелеты из России после возобновления международного авиасообщения осуществляются не только российскими авиакомпаниями, но и зарубежными перевозчиками. Причем рейсы уже выполняются как на регулярной, так и на чартерной основе.

Ещё по теме:

• Россияне порядком устали от пьяных соседей в самолётах
• Приятно: обнаружен ценовой демпинг на внутренних перелетах по России

По инф. rosbalt.ru

Яйца россиянам обходятся все дороже и дороже

Цена на яйца в скором времени может вырасти – об этом россиян накануне предупредили представители торговых точек. Однако власти подорожание отрицают. О том, что влияет на стоимость яиц и чего ждать от цен, abnews.ru рассказал эксперт по ритейлу Михаил Лачугин.

В ИРНИТУ состоятся дни компании Эн+

29 и 30 октября в Иркутском национальном техническом исследовательском университете энергохолдинг Эн+ организует мероприятие, на котором студенты и школьники смогут ознакомиться с разнообразными сферами деятельности компании.

Волонтёров со всей страны объединил экопроект от Эн+

Энергетико-металлургический холдинг Эн+ (MOEX: ENPG; LSE: ENPL), один из мировых лидеров в производстве низкоуглеродного алюминия и возобновляемой энергии, в 14-й раз организовал волонтёрскую акцию «360». С начала мая более 5 тысяч участников из разных уголков России, от Нижнего Новгорода до Забайкалья, собрали свыше 186 тонн мусора.

Торговые сети манят россиян товарами под собственными брендами

В России потребители начали чаще покупать товары собственных торговых марок (СТМ). В прошлом году 98,7% россиян брали такую продукцию в сетевых магазинах и супермаркетах, говорится в совместном исследовании «Ромира» и FixPrice. При этом показатель в Санкт-Петербурге и Москве достиг 100%, то есть все опрошенные брали товары СТМ.

Авторынок: «японцы» возвращаются в Россию?

Автоэксперт Владимир Сажин в интервью «Ридусу» прокомментировал возвращение японских «мягких гибридов» на отечественный рынок и предположил, как данный факт отразится на ценах на автомобили.