«ИрАэро» выкатила «Сухому» счет на 1,9 млрд

Авиакомпания «ИрАэро», которая базируется в Иркутске, направила претензию компании «Гражданские самолеты Сухого» с требованием возместить убытки в размере 1,9 млрд рублей из-за эксплуатации самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). По сути, речь идет об "ответочке", встречных претензиях...

-

«ИрАэро» эксплуатирует с 2016 года девять SSJ-100, однако четыре из них неисправны. Один из самолетов простаивает три года, авиакомпания использует его как донор запчастей.

В сумму претензии входят расходы на содержание и ремонт SSJ-100, убытки из-за отмены рейсов, а также упущенная выгода. Представители авиакомпании сообщили, что если претензия не будет удовлетворена, «ИрАэро» подаст иск в арбитражный суд.

• Напомним, ранее, 30 декабря, «Гражданские самолёты Сухого» подали иск в Арбитражный суд Москвы к «ИрАэро». Сумма иска составляет 941,4 млн рублей. Суть требований не раскрывается, предварительные слушания по делу пока не назначены.

В течение 2018-2019 года Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), у которой «ИрАэро» брала в лизинг девять SSJ-100, подавала несколько исков к авиакомпании в связи с долгами за аренду самолетов, однако все эти дела завершились мировыми соглашениями.

По словам генерального директора «ИрАэро» Юрия Лапина, основная проблема SSJ-100 – это его двигатели. «По правде сказать, ни один из двигателей, с которым мы работали, не выработал своего ресурса полностью. Некоторые мы досрочно снимали с самолетов из-за выявленных конструктивных недоработок. Иногда эти двигатели были на гарантии или же не на гарантии, но с невыработанным ресурсом», – отметил Лапин.

По расчетам «Гражданских самолётов Сухого» налет SSJ-100 должен составлять 202 часа в месяц, и этот показатель закладывается в экономику самолета. Между тем, «ИрАэро» за все время эксплуатации «даже близко к этой цифре» не подошла, сообщил Лапин.

• В парке «ИрАэро», кроме SSJ-100 есть два широкофюзеляжных самолета Boeing 777-200, канадские CRJ-200 и российские Ан-24 и Ан-26.

Polit.ru

Перевозка угля в России терпит убытки

В июне 2025 года доходность компаний, предоставляющих вагоны для транспортировки угля, сократилась в 2-2,5 раза по сравнению с началом 2024 года.

Российские таксопарки — на грани вырождения

Такси дорожает, а машин становится все меньше и это не только из-за цен на топливо. Причин много: от кредитов до правил по окраске авто. Об этом рассказал автоэксперт Дмитрий Попов.

Исследование Сбера: 64% молодых иркутян целенаправленно формируют накопления

В преддверии Дня молодёжи «СберСтрахование жизни» и СберНПФ провели ежегодное исследование ценностей и финансовых привычек россиян в возрасте до 35 лет, сообщает пресс-служба Сбера.

Россияне «подсаживаются» на препараты для похудения

Граждане активно раскупают аналоги «Оземпика».

Сбер изменил требования к ипотечному страхованию жизни, теперь оно должно реально защищать человека

Сбер пересматривает подход к страхованию жизни для ипотечных заемщиков. Он вводит новые, более справедливые и прозрачные требования к страховой услуге, чтобы страховая защита стала не формальностью, а реальной опорой для человека в сложный момент, сообщает пресс-служба банка.