Аэропорты Приангарья пока даже не мечтают о «доковидном» пассажиропотоке |
| Автор: По инф. Телеинформа |
| 09.02.2021 16:31 |
|
К докоронавирусному пассажиропотоку аэропорты Приангарья могут вернуться не раньше, чем в 2022 году. О текущем состоянии гражданской авиации в регионе на пресс-конференции рассказал начальник управления автомобильного транспорта с полномочиями заместителя министра жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области Денис Шуваев.
Он подчеркнул, что транспортная отрасль экономики признана одной из самых пострадавших от пандемии COVID-19. В связи с этим во всех семи аэропортах Иркутской области, два из которых федерального значения, пять – местного, пассажирооборот значительно упал. К примеру, аэропорт Иркутска в 2019 году перевез примерно 2,5 млн человек, в 2020 – 1,4 млн. Международные линии открываются для регулярных перевозок только с 8 февраля. В настоящее время пассажиропоток начинает восстанавливаться, но к показателям 2019 года Иркутская область вернется, по мнению Дениса Шуваева, не раньше, чем в 2022 году, и то если только будут снижены или отменены все коронавирусные ограничения. Сейчас министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области по поручению губернатора региона разрабатывает проект Стратегии развития воздушного транспорта и субсидируемых пассажирских авиалиний. Принята областная программа комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ). Ее разрабатывало научное сообщество Приангарья. Там учитывается вся дорожная сеть и все виды транспорта, включая воздушный. – Основная задача стратегического документа, разрабатываемого министерством – это определение оптимального количества аэродромов для региона. Если вспомнить Советский Союз, когда у нас летали малые самолеты по маршрутам «Иркутск – Усть-Уда», «Иркутск – Усть-Орда», то внутрирегиональное сообщение было очень оперативным. Следует учитывать, что регион у нас большой и из конца в конец другими видами транспорта можно добираться и по двое суток, – отметил представитель МинЖКХ и транспорта. В настоящее время, напомним, идет строительство и реконструкция аэропортов в Братске и Бодайбо. Полностью отреставрирована аэропортовая площадка в Усть-Илимске. По ней привлекались средства инвестора – Группы «Илим». В строительстве аэропорта Бодайбо финансово участвует ПАО «Полюс». Сколько всего потребуется средств для развития аэропортовой сети региона, будет рассчитано в проекте Стратегии развития воздушного транспорта и субсидируемых пассажирских авиалиний. - Как таковой он был разработан и находился на согласовании. Сейчас идет совместная работа над ней с Высшей школой экономики, – уточнил Денис Шуваев. – Стратегия будет дополняться с учетом этих мероприятий. Планируется, что она будет принята весной 2021 года. Ещё по теме: Власти – о новом аэропорте в Иркутске: будет, но как-нибудь потом МНОГИХ ЗАИНТЕРЕСОВАЛО: 
По оценке ВТБ, в марте 2024 года российский рынок рублевых пассивов вырос на 1,2%. Сам банк традиционно растет быстрее рынка. По итогам 1 квартала 2024 года портфель рублевых пассивов ВТБ вырос на 9% и достиг отметки в 6,8 трлн рублей. Делегация совета ректоров вузов Москвы и Московской области посетила SOC (Security Operation Center) Сбера и обсудила с представителями руководства банка проблемы подготовки специалистов в сфере информационной безопасности. Об этом сообщает пресс-служба компании. 
Главный санитарный врач Белоруссии Александр Тарасенко запретил продажу в стране четырех видов пакетированного чая из России. Замминистра здравоохранения республики подписал соответствующее постановление, сообщает «Коммерсант». 
Администрация президента Джо Байдена всерьез рассматривает возможность запрета на импорт обогащенного урана из России. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на источники. 
Оператор рассказал о работе Дистанционного центра продаж и сервиса, в котором абоненты получают помощь по вопросам связи и не только. |
