Система "Платон": вот и до грузовичков дело доходит...

Минтранс России выясняет, стоит ли ввести сбор за проезд по федеральным трассам с автомобилей массой от 3,5 до 12 т. Об этом сообщают «Ведомости», ссылаясь на федерального чиновника.

Похожий контракт, по данным zakupki.gov.ru, — «Научное обоснование целесообразности введения на территории России системы взимания платы за проезд по автомобильным дорогам общего пользования транспортных средств с разрешенной максимальной массой от 3,5 до 12 т включительно в целях поэтапного перехода к принципу «пользователь платит» — заключила с Высшей школой экономики (ВШЭ) ФКУ «Ространсмодернизация» в июне (цена — 10,8 млн рублей, окончание работ — 15 ноября 2016 года). Директор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин заявил, что ВШЭ выиграла конкурс и получила контракт, но работа еще не окончена. Представитель оператора «Платон» — «РТ-инвест транспортные системы» заявил, что с ними эти планы не обсуждались.

Введение платы «Платону» для небольших грузовиков сильно ударит по перевозчикам, использующим мелко- и среднетоннажные машины, предупредил начальник отдела логистических операций DPD в России Дмитрий Воеводин. Себестоимость перевозки единицы товара вырастет, и от таких перевозок откажется грузоотправитель, считает вице-президент Российского автотранспортного союза Валерий Алексеев.

Из Москвы в Тверь стоимость перевозки грузовиками массой 5 и 20 т отличается всего на 10-12% и затраты на перевозку единицы товара оказываются значительно выше, добавил Воеводин. Сборы в федеральный дорожный фонд распространение «Платона» на менее крупные автомобили вряд ли повысит, резюмировал Алексеев, но это будет стимулировать укрупнение рынка: те, кто раньше использовал собственный транспорт, будут пользоваться услугами коммерческих перевозчиков, которые могут формировать сборные грузы, снижая себестоимость перевозки.

-

Пока сбор с 3,5-тонников с грузоперевозчиками не обсуждался, заявил президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин.

С 15 ноября 2015 года была введена система оплаты проезда по федеральным трассам «Платон». Водители большегрузов массой больше 12 тонн должны оплачивать каждый километр пробега. Изначально предполагалось повысить тариф системы «Платон» с 1 марта 2016 года до 3,06 рубля за 1 км федеральных трасс, однако было принято решение об отсрочке повышения тарифа до осени, пока он сохранится на уровне 1,53 рубля.

Позднее Минтранс РФ выступил за отмену льготных тарифов системы «Платон». Ранее с такой же позицией выступил Росавтодор.

По инф. rosbalt.ru

В РПЦ дали советы по набору икон на рабочем столе россиянина

В РПЦ перечислили иконы, которые православным россиянам следует принести на работу и установить на своем столе. Оказалось, что существует универсальный вариант.

Апельсиновый сок: польза не там, где вы думаете

Многие люди привыкли считать апельсиновый сок отличным источником витамина С. Однако главная польза фрукта вовсе не в выжимке из мякоти

У вас горы грязной посуды дома? Неожиданное утешение: возможно, вы прирожденный миллиардер

Принято считать, что грязная посуда в раковине говорит о лени и неорганизованности хозяев дома. Однако может быть и так, что это признак неординарных талантов.

Опоздали на рейс? Обратный билет останется действительным

С 1 сентября пассажиры, пропустившие свой рейс, получат возможность использовать билет в обратном направлении, рассказал юрист Александр Хаминский.

Кремль нашел применение индийский рупиям, вырученным за нефть

После введения западными странами экономических санкций Россия довольно быстро приспособилась к новой реальности. Ей удалось переориентировать свой экспорт с Запада на Восток и найти массу лазеек в американских и европейских ограничениях. Как отметили китайские аналитики, одним из важнейших торговых партнеров РФ стала Индия, и сотрудничество с ней обернулось рядом трудностей. Об этом сообщает китайское издание Sohu.