Место для нового аэропорта в Приангарье нашли, осталось уговорить Минобороны

Власти Иркутской области по-прежнему считают окрестности деревни Позднякова в Иркутском районе оптимальным местом для строительства нового аэропорта.

Об этом журналистам рассказала заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Ольга Золотарева.

Она напомнила, что изначально рассматривались два варианта с подходящим местоположением и инфраструктурой – Ключевая и Позднякова. Однако от Ключевой отказались в связи с тем, что в этом направлении взлетают самолеты с аэродрома Иркутского авиазавода, где в скором времени планируют наладить серийный выпуск МС-21. Замминистра подчеркнула, что Позднякова – самый проработанный участок, с готовой схемой терпланирования, запланированной реконструкцией дороги Иркутск-Усть-Ордынский и так далее.

Чиновница подтвердила, что пока эти планы не удалось согласовать с Минобороны. Она отметила, что не все подразделения военного ведомства идею не поддержали, в частности, департамент, отвечающий за ракетные войска стратегического назначения, возражений не имел. Но вот у ряда других подразделений возникли вопросы.

Однако власти региона все еще надеются прийти с ними к согласию.

– Мы работаем над вопросом, есть определенные доводы, которые планируется донести до Минобороны, – заявила Ольга Золотарева.

В частности, она уточнила, что выделяемый под проект участок увеличен с 900 до 3000 га. Это позволит решить возникшие у военных вопросы относительно глиссады, так как можно будет рассматривать различные направления взлета.

Также замминистра сообщила, что в Иркутской области уже полгода проработал инвестиционный консультант, который должен будет решить вопрос привлечения инвестора на строительство аэропорта. Однако этот вопрос решится только после того, как возникнет определенность с местом строительства.

В конце прошлого года губернатор Игорь Кобзев сообщал о том, что площадка у Позднякова предварительно согласована с Минобороны РФ. Этот вопрос глава региона в конце ноября обсудил в Москве с первым заместителем министра обороны Русланом Цаликовым.

– До конца года мы должны все это юридически оформить, получить согласование от министерства обороны, – пояснил он. – Далее, по крайней мере, в рамках технического задания мы будем настаивать на том, что инвестор, который выиграет конкурс, должен завершить проектное решение, за собственный счет согласовать его в Главгосэкспертизе и предоставить Росавиации. Область за это пока что ничего не платит.

Дальнейший порядок работы сформирован указом президента: инвестор должен построить новый аэровокзальный комплекс, Росавиация должна включить будущий аэродром в федеральную программу «Транспортное развитие Российской Федерации», а регион должен будет создать условия для подъездных путей, коммуникации и функционирования нового аэропорта. Это – период 2025-2028 годов.

Напомним, истории с развитием иркутского аэропорта – не один десяток лет. Попытки сдвинуть вопрос с мертвой точки предпринимались неоднократно разными иркутскими губернаторами. Ближе всех к реализации в свое время подошел Сергей Ерощенко – при нем начался процесс передачи иркутского аэропорта из федеральной в региональную собственность, были достигнуты договоренности с потенциальными инвесторами. Однако, после смены губернаторской команды в результате победы на выборах коммуниста Сергея Левченко, проект встал на паузу. Губернатор Игорь Кобзев в 2020 году также предпринял попытку сдвинуть тему – был объявлен конкурс на выбор подрядчика, который должен был комплексно подойти к развитию аэропорта, подготовить инвестиционный проект. Однако, итоги этих торгов не устроили заказчика – конкурс выиграло ООО «Алмаз», уронившее цену контракта с 55 млн до 17 млн рублей. Результаты торгов были отменены – победитель добровольно отказался от выигранного контракта. В январе 2021 года стало известно о новом конкурсе.

В августе 2021 года глава региона Игорь Кобзев на встрече с секретарем Совета безопасности России Николаем Патрушевым сообщил, что проект строительства нового аэропорта в Иркутске должен появиться до 2025 года. А месяцем позже губернатор назвал две территории, на которых, предварительно, мог бы разместиться новый аэропорт Иркутска. Первая из них – на территории деревни Позднякова Иркутского района, вторая – Ключевая Падь под Ангарском.

Кстати, недавно выяснилось, что подрядчик, с которым заключён госконтракт на оказание консультационных услуг для привлечения инвестиций в развитие авиационного узла Иркутска, некачественно выполнил первый этап работ. Только после вмешательства Байкало-Ангарской транспортной прокуратуры он устранил нарушения.

По инф. Телеинформа

Еда такая: у россиян — тотальный авитаминоз

Несмотря на доступ к свежим и полезным продуктам, россияне в течение всего года испытывают дефицит витаминов, микроэлементов и ненасыщенных жирных кислот. Проблема может быть связана с качеством современной еды.

Почему нас, бывает, «тянет на остренькое»?

Как пояснил врач-гастроэнтеролог Евгений Белоусов, это распространенное явление имеет физиологические и психологические причины

Исследования: человек тратит на сон около трети жизни. Так вот почему так важно выбрать подходящий матрас...

Сон – важная часть в режиме дня каждого человека. Он влияет на физическое и психическое здоровье, производительность и настроение. Согласно исследованиям, среднестатистический человек тратит на сон около одной трети своей жизни. Такой значительный временной промежуток подчёркивает важность качественного сна и его влияние на общее самочувствие, поэтому важно обеспечить все условия для полноценного отдыха, напоминают сомнологи.

Финансы трясет, готовимся к девальвации?

Мировые рынки лихорадит, рубль теряет устойчивость, а бюджет России под давлением. Все больше факторов указывает на приближение девальвации. Что это значит для обычных потребителей,  рассказал член наблюдательного совета Гильдии финансовых аналитиков и риск-менеджеров Александр Разуваев.

Риски для российской экономики на 3 года: как их видит власть?

В период с 2025 года и в течение последующих трех лет ключевыми внешними угрозами для российской экономики будут эскалация торговых войн, усиление санкционного давления и снижение темпов глобального экономического роста. Об этом заявили в Минэкономразвития.