Рынок пассажирских автоперевозок "в глубинке": машины дороги, а возить особо некого

Основным барьером для входа на рынок пассажирских перевозок является высокая стоимость автомобильного транспорта, невыгодные условия кредитования на приобретение основных средств. Об этом сообщает Управление Федеральной антимонопольной службы России по Бурятии по данным проведенного анализа. Кроме того, считают антимонопольщики, в отношении отдаленных и малонаселенных районов в качестве барьера рассматривается низкий пассажиропоток при существенных затратах на транспортное обслуживание населения. Так, большие затраты компании несут на оплату труда, ГСМ и так далее.

Так, в самом малонаселенном районе Бурятии – Окинском (15 населенных пунктов в составе 4 сельских поселений с общей численностью населения 5406 человек, территория района насчитывает 26 тыс. кв. км) – действует 1 межмуниципальный маршрут № 540, связывающий поселения с Улан-Удэ. Общая протяженность маршрута составляет 770 км, что предполагает значительные затраты на его обслуживание. При этом общее количество перевезенных пассажиров за период с первого полугодия 2014 года по первое полугодие 2015 года составило 20,5 тыс. человек.

Такая же ситуация в Баунтовском эвенкийском районе, население которого составляет 8808 человек на территории площадью 66,8 тыс. км. В районе действует один межмуниципальный маршрут № 240, связывающий Улан-Удэ и 5 населенных пунктов района, в том числе административный центр село Багдарин. Общая протяженность маршрута здесь 645 км, за полгода было перевезено только 14,6 тысяч человек. В Кижингинском районе проживает 15,6 тысяч человек. Здесь действуют 3 межмуниципальных маршрута № 460, 461, 462, благодаря чему количество перевезенных за исследованный период времени пассажиров больше – почти 138 тысяч человек.

Нужно отметить, что альтернативный вид пассажирского наземного транспорта в этих трех районах отсутствует, подчеркнули в УФАС.

Еще одним барьером, характеризующим рынок услуг перевозок в отдаленных и малонаселенных районах, с труднодоступными населенными пунктами, является плохое состояние дорог и, более того, низкая обеспеченность дорогами с твердым покрытием. Так, в Кижингинском и Окинском районах данный показатель по дорогам местного значения составляет 76 процентов. Ввиду малой численности населения условия для развития конкуренции в таких районах отсутствуют.

Отметим, рынок услуг перевозки пассажиров наземным транспортом входит в перечень приоритетных и социально значимых рынков для содействия развитию конкуренции в Республике Бурятия. Цель анализа, проведенного УФАС - оценка изменений состояния конкуренции на товарных рынках в результате реализации мероприятий стандарта развития конкуренции в субъектах Российской Федерации.

По инф. Восток-Телеинформа

Сбер: теперь в якутской студии Idol Face можно «оплатить улыбкой» процедуры красоты

«Оплата улыбкой» позволяет не только быстро и удобно совершать покупки, но и обеспечивает высокую надежность операции, так как безошибочно идентифицирует личность человека, сообщает пресс-служба Сбера.

Запрет на ПВЗ в жилых домах: к каким истерикам это приведет?

Идея о запрете пунктов выдачи заказов в жилых домах обусловлена желанием устранить неудобства, которые порой возникают от деятельности ПВЗ.

СберСтрахование продолжает выплачивать компенсации клиентам в связи с корректировкой рейсов «Аэрофлота»

СберСтрахование произвела выплаты всем клиентам, обратившимся в компанию по состоянию на 1 августа в связи с вынужденной корректировкой расписания рейсов авиакомпании «Аэрофлот», сообщает пресс-служба Сбера.

Сбер планирует инвестировать 1 млрд рублей в обучение ИТ- и ИИ-специалистов

Сбер направит 1 миллиард рублей на поддержку новых образовательных программ проектов «Топ-ИТ» и «Топ-ИИ» по конкурсу грантов Минцифры и аналитического центра при Правительстве РФ. Об этом сообщает пресс-служба компании.

В 2500 клиентских центрах и отделениях Почта Банка уже доступны сервисы ВТБ

Процесс интеграции Почта Банка и ВТБ завершится в 2026 году, в ВТБ перейдут 5 млн клиентов Почта Банка.