Сергей Тен пошел порулить транспортом

Накануне состоялось первое заседание парламентской фракции «Единой России». Глава ЦИК партии Андрей Воробьев, выдвинутый на пост руководителя фракции нового созыва, рассказал, что внутрифракционные группы возглавят Николай Булаев, Отари Аршба, Вячеслав Тимченко и Дмитрий Савельев. "Единороссовские" депутаты ГД от Иркутской области Сергей Тен и Антон Романов вошли в группу Вячеслава Тимченко, до избрания в Государственную Думу он возглавлял всероссийский совет местного самоуправления. Напомним, что депутатский мандат достался Сергею Тену после того, как от работы в ГД отказался президент ОАО «Научно-производственная корпорация «ИРКУТ» Алексей Федоров (мотивировав это большой загруженностью по основной работе).

Сергей Тен рассказал о своем намерении работать в комитете по транспорту, а также внести предложения по перераспределению зон ответственности некоторых комитетов. Об этом сообщает пресс-служба "единороссов".

«Думаю, мои намерения ни для кого не стали сюрпризом. Дорожная отрасль мне близка, я хорошо знаком с ситуацией в Иркутской области и на Дальнем Востоке. Не понаслышке знаю проблемы, касающиеся строительства и содержания дорог, и готов работать над их решением, – рассказал Сергей Тен. – Считаю абсолютно правильным шагом, что на пост руководителя комитета по транспорту «Единая Россия» предложила кандидатуру бывшего замминистра транспорта, президента Ассоциации автомобильных перевозчиков Евгения Москвичева. Это профессионал высочайшего уровня, готовый тесно работать с исполнительной властью, и я уверен, что он станет достойным руководителем.

Практически всё, что касается транспортной отрасли страны, сосредоточено в одном комитете по транспорту: это порты, аэропорты, железнодорожные перевозки и т.д. Но дорожной отрасли нет в этом списке, ее развитием занимается комитет по строительству и земельным отношениям. Я считаю, что необходимо перераспределить зоны ответственности комитетов, передать дороги в ведение комитета по транспорту и строить работу по развитию транспортной инфраструктуры комплексно. Я намерен внести это предложение на обсуждение. Что касается стратегии развития дорожной отрасли, на мой взгляд, курс выбран правильно: прежде чем строить в больших объемах новые дороги, необходимо вывести существующую дорожную сеть на современный уровень. Для этого необходимо тщательно контролировать реализацию существующих программы развития, и строить работу ответственных комитетов в тесной связке с исполнительной властью, то есть с Министерством транспорта».