КСП — про иркутский аэропорт: право собственности в опасности!

По результатам комплексной проверки иркутского аэропорта, проведённой Контрольно-счётной палаты Иркутской области, выявлены нарушения, предоставляющие государству формальный повод вернуть объект в федеральную собственность.

Как отметил  на заседании комиссии по контрольной деятельности Заксобрания Приангарья 16 мая заместитель председателя Контрольно-счетной палаты Иркутской области Константин Янцер, возвращение государственной опеки над аэропортом может произойти из-за невыполнения правительством региона юридических обязательств, взятых при передаче. Так, одним из условий передачи стопроцентного пакета акций региону стало привлечение инвестиций для строительства нового аэропортового комплекса. При этом прогнозный план реализации мероприятий по строительству определён в приложении к соглашению.

По словам представителя КСП, план состоит из девяти этапов, сроки реализации которых определены в месяцах с момента передачи аэропорта в областную собственность. Согласно документу, к реализации четвёртого этапа,  предусматривающего разработку проектной документации, в Иркутской области должны были приступить с ноября 2015 года. Принятие решения о строительстве нового аэропорта на условиях государственно-частного партнёрства должно было состояться в марте 2016 года. Начало строительства аэропорта (седьмой этап)  регламентировано августом 2016 года. Ввод аэропорта в эксплуатацию должен состояться в апреле 2021 года.

-

Таким образом, согласно срокам, указанным в соглашении с федеральным центром, работы по строительству нового аэропортового комплекса сейчас должны быть в самом разгаре.

– Однако, по сведениям, имеющимся в открытых источниках информации, правительство Приангарья приступает к реализации лишь четвёртого этапа прогнозного плана. Несмотря на то, что в самом соглашении ответственность за неисполнение условий не определена, мы считаем возможным предположить, что в случае расторжения соглашения по инициативе одной из сторон потребуется обратная передача 100 процентов акций аэропорта из областной собственности в федеральную, – подчеркнул аудитор.

На вопрос о причинах задержки реализации программы строительства аэропорта никто из присутствующих на заседании комиссии представителей правительства ответить не смог. Заместитель председателя правительства Приангарья Виктор Кондрашов заявил, что вопрос находится вне пределов его юрисдикции. Депутаты комитета оказались не готовы к столь откровенной неразберихе и постановили вернуться к вопросу на июньской сессии Законодательного собрания.

– Более 300 миллионов рублей прибыли аэропорта сейчас идёт в региональный бюджет. Если ситуация изменится, мы можем этих денег попросту лишиться. На мой взгляд, аэропорт нельзя отдавать ни в коем случае, – пояснил председатель комиссии по контрольной деятельности Геннадий Нестерович.

По инф. Телеинформа

Украина и Россия: что ждать от Стамбула?

Мировой опыт показывает, что любые переговоры по урегулированию конфликтов заканчиваются успехом только в том случае, когда в этом заинтересованы все стороны. Если такой заинтересованности нет, то и нужного результата не будет.

Патриарх РПЦ призвал молиться за Путина, солдат и детей

Патриарх обратился к православным в день памяти святых Кирилла и Мефодия

Сергей Тен: предстоит широкое обсуждение законопроекта об эффективности подготовки водителей

Правительство разработало поправки в статью № 26 ФЗ «О безопасности дорожного движения» в части наделения исполнительной власти полномочиями по оценке эффективности подготовки водителей транспортных средств.

Госдума готовит ряд инициатив корпоративного и антисанкционного законодательства, сообщил Сергей Тен

Комитет Государственной думы по вопросам собственности, земельным и имущественным отношениям рассмотрел три законопроекта к принятию во втором чтении, сообщает пресс-служба депутата Госдумы Сергея Тена.

Сергей Тен комментирует законопроект о включении дочерних компаний с иностранным влиянием в перечень ЭЗО

Закон об экономически значимых организациях (ЭЗО) Государственная дума РФ приняла в 2023 году, чтобы ограничить влияние иностранных структур на российские компании. Но оставались лазейки, благодаря которым через дочерние структуры крупные иностранные холдинги могли влиять на деятельность головных структур.