У нас свой, особенный путь. И битум тоже нужен свой, особенный

В Иркутске разрабатывают эффективные модификации полимерно-битумного вяжущего для дорожников Приангарья.

-

Как сообщил заведующий кафедрой автомобильных дорог ИРНИТУ Вадим Балабанов, договор на выполнение исследований был заключен в октябре, сдача результатов заказчику запланирована на декабрь 2020 года. Актуальность научных изысканий обусловлена тем, что существующая нормативно-техническая и правовая база по получению ПБВ для дорожного строительства не подходит для Байкальского региона в связи с особенными климатическими условиями.

– При строительстве автодорог в Иркутской области необходимо учитывать резко континентальный климат. Поэтому нормативные документы требуют некоторого уточнения применительно к условиям нашего региона. Вопросами увеличения межремонтного срока автодорог наша кафедра занимается уже более 15, проводя эксперименты по модификации битума полимерами и другими компонентами, – рассказал Вадим Балабанов.

В составе полимерно-битумного вяжущего (ПБВ) полимер, пластифицирующие и адгезионные добавки. Обычный дорожный битум для производства асфальтобетонной смеси не обеспечивает достижения требуемых транспортно-эксплуатационных качеств автодорог, обладая недостаточным комплексом показателей физико-механических свойств применительно к климатическим условиям региона. Поэтому возникает необходимость использования таких вяжущих, которые будут адаптированы к температурным условиям Иркутской области.

В области модификации нефтяных битумов сотрудники кафедры имеют достаточно серьезные результаты исследований, которые защищены патентами РФ. Выполнялись хоздоговорные работы по исследованию возможностей использования тех или иных полимеров для федеральной компании «Труд» и крупного поставщика полимеров в России – предприятия «РУСПЛАСТ».

По плану работ для Дирекции автодорог Иркутской области до сентября 2019 года сотрудники ИРНИТУ будут заниматься подбором составов ПБВ и разрабатывать рецептуру полимерно- асфальтобетонных смесей.

В настоящее время работы ведутся в лаборатории кафедры. В исследовательскую группу под руководством Вадима Балабанова вошли четыре человека - аспиранты Ксения Пуценко, Никита Епишкин, магистранты Иван Климовский и Максим Казаков. Они готовят образцы разных составов ПБВ, используя смеситель с подогревом. Наполняют формы и с помощью прибора для измерения температуры хрупкости определяют свойства. Результаты исследований молодые ученые отразят в магистерских диссертациях.

В конце 2020 года заказчик планирует провести опытно-промышленные испытания.

– Сотрудникам кафедры предстоит создать опытный участок автодороги с экспериментальным покрытием, обеспечивая научно- техническое сопровождение. Подобные работы ранее в Иркутской области никогда не проводились, мы будем пионерами в этой сфере. Поэтому перед кафедрой стоит важная, ответственная задача, с которой наш коллектив, я уверен, должен отлично справиться. Мы создадим эффективные для сибирских климатических условий полимерные битумные вяжущие, увеличив межремонтный срок дорожного покрытия минимум в 1,5 раза, – сказал учёный.

По инф. Телеинформа

Станет ли мессенджер МАХ аналогом китайского WeChat? Вряд ли это возможно...

Я бы не стал всерьез рассматривать попытки всеобщего перевода на мессенджер Max. Как минимум потому, что не вижу действий, которые могли бы этому способствовать.

Главный синоптик РФ считает метеозависимость выдумкой

Научный руководитель Гидрометцентра России Роман Вильфанд заявил, что не верит в существование метеозависимости. По его словам, медицина не подтверждает связь между перепадами атмосферного давления и самочувствием человека, а большинство подобных жалоб основаны на самовнушении.

Как работа оператором АЗС может помочь построить перспективную карьеру? Рассуждают представители сферы

В современном мире молодые люди часто сталкиваются с проблемой выбора первой работы. Многие выпускники школ и студенты младших курсов задаются вопросом: с чего начать карьеру в 18 лет, если опыта работы еще нет?

Алкоголь в РФ загонят «назад, в СССР»

Как власти ни борются с пьянством, а алкоголь в России, согласно действующему федеральному законодательству, по-прежнему разрешено продавать с 8 утра до 23 часов вечера.

Бензин в России: дешевле, чем в Европе. Но недоступней

Несмотря на все усилия западноевропейских стран по ограничению экспорта энергоносителей из РФ, внутренний российский рынок так и не насытился дешевым топливом: по доступности бензина Россия заняла только 15 место в Европе.