Потребитель заплатит за всё! Повышение акцизов ударит по потребителям

Рост акцизов наряду с девальвацией рубля, увеличением тарифов естественных монополий и удорожанием импорта приведет к резкому сокращению покупательской способности и падению уровня жизни россиян, полагают ряд экспертов.

В начале 2016 года правительство РФ пообещало удерживать инфляцию в пределах 10%. Однако на практике рост цен в наступившем году может выйти из-под контроля.

Так, Минфин выступил с инициативой повысить с 1 апреля налогообложение многих подакцизных товаров: этилового спирта, спиртосодержащей и табачной продукции, а также автомобильного и прямогонного бензина, дизельного топлива и средних дистиллятов.

В условиях падения цен на углеводороды, экспорт которых, как известно, является главной статьей доходов государства, Минфин ищет способы обеспечения новых поступлений в казну. Между тем, залатать брешь в бюджете всегда удобнее за счет акцизов. Увеличение налога на подакцизные товары позволит получить дополнительные доходы в бюджет в размере почти 90 млрд рублей. Кроме того, как говорят в министерстве, рост акцизов будет способствовать и пополнению дорожных фондов страны.

Однако, учитывая инфляцию и падение курса рубля, принимаемые в срочном порядке новые акцизы приведут, прежде всего, к дополнительному витку цен на потребительские товары, предупреждают экономисты.

Особенно ощутимым станет удорожание бензина, ставку акциза на который предполагается повысить на 2 рубля в расчете на 1 литр.

Как отмечают в Федеральной антимонопольной службе, доля налогов в стоимости топлива в России и так немалая - около 60%. Для сравнения: в США – не более 25%. И это является одной из причин медленного снижения цен на топливо на фоне резко просевшей по стоимости нефти.

В результате налогового маневра бензин к концу года может подорожать на 15-20%, а в 2017 году цена на него увеличится процентов на пятьдесят, полагают эксперты рынка. Очевидно, что первыми последствия повышения цен на автомобильный бензин почувствуют автовладельцы и пользователи общественного транспорта.

Со временем можно ожидать тотального повышения цен, в том числе, на товары первой необходимости, продукты питания, предрекают эксперты. Это связано с тем, что в структуре стоимости любого товара цена бензина занимает не менее 15%.

«Снижение акцизов могло бы быть действенной мерой по сдерживанию роста цен в стране, но пока я вижу только планы по их росту», - констатирует Александр Василенко, заместитель председателя комитета по природным ресурсам, природопользованию и экологии Государственной думы РФ.

Чиновники попытаются заставить компании снижать цены. Однако возможности для этого практически уже давно исчерпаны: многие производители потребительских товаров, например, одежды, обуви, продовольствия, работают на грани рентабельности. Насильственное снижение цен приведет к резкому сужению ассортимента, сокращению торговых точек и, возможно, банкротству большинства предприятий, говорят эксперты.

Они отмечают, что, помимо роста цен на потребительские товары, рост налогов может привести еще к одной проблеме – падению качества того же бензина и увеличению доли контрафактной продукции.

«Акциз на бензин класса Евро-5 был самым низким, чтобы стимулировать модернизацию НПЗ и переход на выпуск качественного топлива. С ростом налогов в выигрыше остаются компании, которые не торопились вкладывать деньги в обновление мощностей. А в проигрыше - добросовестные компании, которые стремились опережающими темпами перейти на выпуск Евро-5», – говорит Юрий Станкевич, заместитель председателя комитета по энергетической политике и энергоэффективности РСПП.

Он подчеркивает, что в условиях сокращения платежеспособного спроса качество товара будет отходить на второй план: «Увеличение на 1-2 рубля за литр ставки акциза на топливо зажигает зеленый сигнал светофора на магистрали "серого" бизнеса».

По словам Станкевича, если бюджету нужны деньги, то нужно активнее развивать малый бизнес в нефтегазовой отрасли. В России сегодня простаивает порядка 20 тысяч скважин из-за того, что они малорентабельны - с точки зрения крупных нефтедобывающих компаний. «Можно было бы отдать эти скважины малым компаниям, поддержать их льготами на какой-то период - ввести, скажем, налоговые каникулы. С помощью таких мер удалось бы увеличить налогооблагаемую базу в нефтяной отрасли и получить дополнительные доходы в бюджет».

Однако на практике государство решает проблемы бюджетного дефицита, по сути, за счет населения. В итоге проиграют все: и потребители, и отрасль, на которую только увеличится нагрузка, и государство, которое недополучит налоги из-за развития «серого» производства.

По инф. rosbalt.ru

Станет ли мессенджер МАХ аналогом китайского WeChat? Вряд ли это возможно...

Я бы не стал всерьез рассматривать попытки всеобщего перевода на мессенджер Max. Как минимум потому, что не вижу действий, которые могли бы этому способствовать.

Главный синоптик РФ считает метеозависимость выдумкой

Научный руководитель Гидрометцентра России Роман Вильфанд заявил, что не верит в существование метеозависимости. По его словам, медицина не подтверждает связь между перепадами атмосферного давления и самочувствием человека, а большинство подобных жалоб основаны на самовнушении.

Алкоголь в РФ загонят «назад, в СССР»

Как власти ни борются с пьянством, а алкоголь в России, согласно действующему федеральному законодательству, по-прежнему разрешено продавать с 8 утра до 23 часов вечера.

Бензин в России: дешевле, чем в Европе. Но недоступней

Несмотря на все усилия западноевропейских стран по ограничению экспорта энергоносителей из РФ, внутренний российский рынок так и не насытился дешевым топливом: по доступности бензина Россия заняла только 15 место в Европе.

Как работа оператором АЗС может помочь построить перспективную карьеру? Рассуждают представители сферы

В современном мире молодые люди часто сталкиваются с проблемой выбора первой работы. Многие выпускники школ и студенты младших курсов задаются вопросом: с чего начать карьеру в 18 лет, если опыта работы еще нет?