ЧП позволило напомнить о планах громадье

Иркутский аэропорт не располагает достаточными возможностями, которые нужны для приёма таких больших самолётов как аэробус А 340-600, который экстренно приземлился в столице Приангарья 21 июля. Об этом заявил гендиректор ОАО «Международный Аэропорт Иркутск» Константин Былинин.

• В иркутском аэропорту 21 июля совершил аварийную посадку аэробус А-340 авиакомпании «Вирджин Атлантикс», выполнявший рейс по маршруту «Шанхай-Лондон». На борту воздушного судна находились 286 пассажира и 16 членов экипажа. По предварительным данным, причиной аварийной посадки стало срабатывание датчика на задымление в самолёте. При этом во время проведения осмотра самолёта следов возгорания обнаружено не было. В настоящий момент все пассажиры размещены в гостиницах Иркутска. Планируется, что к вечеру 22 июля они вылетят в Лондон.

Константин Былинин подчеркнул, что инцидент с самолётом показал высокий профессионализм работников аэропорта, которые чётко и слаженно действовали в нештатной ситуации.

Понятно, что любое авиационное происшествие - повод для нервного внимания и властей, и общественности (особенно в Иркутске, который, увы, известен рядом трагедий на воздушном транспорте). Соответственно, на некий эффект в продвижении своих идей могут  рассчитывать руководство аэропорта и областные власти.

Технически речь идёт о местах стоянок воздушных судов и терминальных площадей для обслуживания таких крупных судов, а также о реконструкции взлётно-посадочной полосы, ремонте на рулёжных дорожках, перроне и местах стоянок воздушных судов.   При этом активно идёт разработка планов по строительству нового здания международного терминала. Совет директоров аэропорта предприятия поручил подготовить мастер-план строительства. В настоящее время с правительством Иркутской области согласовывается, какое именно здание нужно построить.

Организационно же судьбу аэропорта в Иркутске видят через передачу транспортного узла в собственность региона. Как заявлял ранее губернатор Сергей Ерощенко, «мы добиваемся передачи в областную собственность Иркутского аэропорта для реализации инвестпроекта, который станет базовым в развитии туристско-рекреационной зоны, – отметил Сергей Ерощенко. – При этом мы не потратим ни рубля федеральных средств, но решим задачу, которая будет иметь мультипликативный эффект».

Регион ещё в декабре прошлого года направил в Минтранс РФ доработанное обоснование по проекту передачи иркутского аэропорта в собственность области. По словам главы Приангарья, правительство области выработало в этом вопросе твердую позицию – Иркутский авиационный узел в будущем должен стать одним из лучших. Предполагается, что Иркутский аэропорт в 2017 году сможет обслужить 5 миллионов авиапассажиров, заявлял губернатор.