Противоречивый Хайнань и индийская дешевизна...

Турпоток из России на Хайнань вырос, однако прогнозы операторов на сезон противоречивые. Зимой будет много дешевого Гоа: перевозка в индийский штат увеличивается почти втрое, туроператоры готовятся к демпингу. Об этом сообщает портал Туринфо.

***По неофициальной статистике, китайский остров Хайнань посетили 150 тыс человек за 8 месяцев этого года, а по итогам года ожидается результат в 200 тыс. чел. Это на 40-50% выше прошлогодних показателей. Такие данные сообщил «Туринфо» генеральный директор компании China Tour And Business Travel, президент «Русско-Китайского клуба» Сергей Джан Ша. «Количество заявок по Хайнаню на Новый год сейчас в 2 раза превышает возможности авиаперевозки, хотя Санья вполне обеспечена перевозкой из России – речь в основном о стыковочных рейсах, но с хорошими тарифами внутри Китая», – сказал С. Джан Ша. Он добавил, что отели Санья пошли на радикальное снижение цен для российского рынка на новогодний период, что также способствует высокому спросу. Одной из причин роста потока эксперт считает именно увеличение перевозки. «Причем это касается не только московского рынка, но и Новосибирска, откуда в Санья полетит регулярный рейс S7, который может стать круглогодичным», – добавил он.

Из Москвы на Хайнань теперь летает не 1, а 2 рейса «Трансаэро», основным блочником которого выступает компания «Южный Крест». Ряд экспертов, впрочем, сомневается в целесообразности такого увеличения, однако С. Джан Ша утверждает, что сейчас борта грузятся успешно. Оперативного комментария от «Южного Креста» получить не удалось. Зато выяснилось, что «Пегас Туристик» пересмотрел свои планы и не будет этой зимой ставить рейсы из Москвы на Хайнань. «Мы пока сосредоточимся на регионах», – пояснила генеральный директор компании Анна Подгорная.

С. Джан Ша отметил интересную тенденцию: «70% приезжающих обращаются к традиционной китайской медицине. Этот тренд будет развиваться и в 2011 году», – считает он.

Высоко оценивает перспективы Хайнаня в наступающем сезоне и Елена Пугачева, ведущий менеджер по Китаю «Мегаполюс Турс». «Если сегодняшняя динамика бронирований сохранится, поток вырастет в 2 раза по сравнению с прошлым годом, – считает она. – Сказывается и возросшая деловая активность людей – многие едут на выставки в Гуанчжоу и Шанхай, а оттуда на Хайнань». При этом от блоков кресел по хайнаньскому направлению «Мегаполюс Турс» отказался. «Туристы редко покупают туры непосредственно на остров, поскольку отдых там ограничен исключительно пляжами, а уровень отелей средний. Хайнань обычно комбинируют с Пекином, Гонконгом, Шанхаем», – рассказала директор по продажам компании Виктория Кизимова.

Тенденцию к росту числа комбинированных туров, включающих Хайнань, отмечает и генеральный директор компании «Асент Трэвел» Игорь Козлов. В первую очередь это связано с раскруткой на российском рынке Гонконга, отмечает он.

По мнению, И. Козлова, Хайнань в этом году стал получать больше российских туристов во многом за счет постановки компанией «Пегас Туристик» прямых рейсов из нескольких городов Сибири и Дальнего Востока. «Но для центральных областей России ситуация остается прежней. Поток из Москвы сохранится на прошлогоднем уровне, что не очень хорошо, – заявил он. – Прошлой зимой туристов с Хайнаня оттянули новая программа на Канкун, а также «подгорающие» Доминикана и Куба. В этом году на экзотических направлениях будет еще больше конкуренции, объявлены беспрецедентные расширения почти всех дальнемагистральных программ. Плюс к тому, для европейской части России, Хайнань не самое возвратное направление».

Отсутствие рейсов из Петербурга И. Козлов считает экономически обоснованным: «У города ограниченный потенциал по дорогим экзотическим направлениям, и последние 3 года предпочтения операторов складываются, не в пользу Хайнаня, хотя обсуждение необходимости рейса ведется каждый год. Однако здравый смысл преобладает над амбициями и в этом плюс Питера».


***Перевозка в индийский штат Гоа увеличивается почти втрое, туроператоры готовятся к демпингу. «Аэрофлот» стартует с 3 ноября тремя рейсами в неделю, к которым после Нового года добавится еще один. «Трансаэро» планирует 3-4 рейса в неделю (окончательная информация появится позже). «Пегас Туристик», как и в прошлом году, сосредоточил свои объемы на рейсах Orenair 2 раза в неделю (это если не считать регионов), и еще один вылет – бортами авиакомпании «ВИМ-авиа» – планирует с частотой 1 раз в 10 дней оператор BTA Travel. В прошлом сезоне, не учитываая допрейсов на Новый год, направление обслуживали всего 2 еженедельных борта «Трансаэро» и рейс с частотой 1 раз в 10 дней «Аэрофлота». При этом, за исключением новогодних дат, направление сильно «горело».

Участники рынка уже готовятся к грядущему демпингу. «Я ожидаю, что в этом году будут нормально продаваться дорогие отели 5*, все остальное будет закрываться по $300 за пакет, – говорит руководитель индийского направления компании Unex Елена Иванникова. – Это вообще будет сезон демпинга, но Гоа станет одним из наиболее проблемным направлений». В то же время пока в низких ценах был замечен только новичок направления Coral Travel, однако эксперты отмечают, что такая политика нормальна для вхождения на рынок и, несмотря на не самые скромные объемы компании (200-250 кресел в неделю), неспособна привести направление к демпингу.
У прочих игроков туры сейчас продаются по традиционным для Гоа ценам – от $1000 в 3* за 11-дневный пакет. Даже «Южный Крест», тоже впервые продающий в этом сезоне Гоа и взявший по 500 кресел в неделю на «Трансаэро», признаков агрессии пока не проявляет. Однако следует учесть, что сезон еще не начался, и для «горения» еще слишком рано. Также интригует, что, по некоторым данным, BTA уже предлагают всем желающим блоки на своем рейсе, опасаясь недозагрузки. А в «Санрайз Тур» прямым текстом заявили, что цены у компании будут «самыми низкими». «Будем подстраиваться под конкурентов», – сказала Ольга Куматохина, специалист по работе с агентствами.

При этом туроператоров и турагентов волнует «наземная» составляющая: многие отели 3-4* уже стоят на stop-sale до ноября-декабря. «В целом можно отметить, что основная проблема, которая может возникнуть в зимнем сезоне – это нехватка качественного номерного фонда. Поэтому в сезоне мы делаем ставку прежде всего на наши твердые позиции в самых популярных отелях Гоа», – поделилась мнением директор департамента продвижения турпродукта «Ланта-тур вояж» Анжелика Пикалова. «Рынок Гоа в последние 2 года растет достаточно большими темпами. Вместе с тем отелей 2* и 3* хватит на всех, а вот гостиниц 4*-5* там очень мало, и большинство находится на юге штата. Новые же отели в Гоа строятся очень медленно», – согласна Александра Нечаенко, менеджер по контрактингу «Мегаполюс Турс».
При этом А. Нечаенко отметила, что особые проблемы с достатком качественных номеров могут испытывать новички направления. «Те, кто давно занимается Гоа, имеют долгие отношения с отелями и ежегодно наращивают количество комнат. К тому же в этом году может повториться овербукинг, и выселяться в первую очередь будут клиенты тех операторов, с которыми индийцев не связывают долгие партнерские отношения, – сказала она. – Но не застрахованы и прочие операторы – тем более что большинство из них не имеют гарантий в гостиницах: стандартной схемой для Гоа в последние годы являются элотменты».
Однако ряд операторов все же взял комимтенты в отелях Гоа, причем речь идет о гостиницах различных категорий. В частности, об этом заявили «Ланта-тур вояж» и «Санрайз Тур».