Лес и контрольный завес

На ВСЖД планируется провести эксперимент по контрольному взвешиванию каждого десятого вагона с лесными грузами. Это связано с участившимися случаями задержек вагонов на пограничных переходах из-за перегруза.

Как сообщает служба по связям с общественностью Восточно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», в феврале-марте проверки выявили, что из 11 тыс. 185 вагонов, поставленных на весы, 1 тыс. 655 оказались погружены сверх объема, указанного в перевозочных документах. Всего было выявлено около 7,7 тыс. тонн «лишнего веса».

Вследствие ужесточения таможенного контроля на переходе Наушки-Сухэ-Батор в этом году каждый месяц в среднем задерживается до 63 вагонов с лесоматериалами, в 2008 году их количество составляло 15. Кроме этого выявлено 224 вагона со средним перегрузом 5,2 тонны, что создает угрозу безопасности движения.

Кроме этого, отцепки вагонов снижают показатели оборота вагона, дорога недополучает прибыль из-за того, что лишний вес перевозится бесплатно. Государство также не получает налоги и таможенные сборы. По этим причинам руководство ВСЖД идет на закрытые проверки, особенно в отношении грузоотправителей, которые числятся в списке нарушителей.

Для повышения эффективности таможенного контроля и во избежание отцепок вагонов с лесными грузами на пограничных станциях, в частности на ЖДПП Забайкальск и Наушки, железнодорожники предлагают таможенникам досматривать и обмерять лесные грузы непосредственно на станциях погрузки.

Железнодорожники предполагают, что снизить остроту проблемы могла бы установка вагонных весов на подъездных путях самих грузоотправителей. Сейчас большинство грузоотправителей определяют вес груза не на весах, а расчетным путем.