"Байкальский хайвэй", который будет строиться при любом губернаторе

На Байкальском тракте планируют сделать «первую скоростную магистраль в Иркутской области»: второй этап реконструкции начался. В настоящее время частично сделаны насыпи для строительства нового направления в Листвянку, рассказывают подрядчик и представители областных властей (пришедшие в Серый дом, кстати, в т.ч. и на волне критики мега-проекта начатого при предыдущем губернаторе...)

Как рассказывает главный инженер подрядчика ООО «ЗБСМ МК-162» Шамир Халипов, сейчас ведётся отсыпка, строительство мостов через Волчий ключ, подготовка к возведению путепровода. Выполнено приблизительно 10% земляных работ. Подрядчиком пока освоено около 200 миллионов рублей. Всего на реконструкцию этого участка тракта предусмотрено 1,9 миллиардов рублей из федерального бюджета, 1,2 – из областного дорожного фонда.

Как отметил заместитель председателя правительства Руслан Болотов, есть задержка по графику работ примерно на месяц. Это связано с проблемами с собственниками земельных участков. Однако поводов для беспокойства о срыве сроков работы он пока не видит.

Напомним, разрешение на реконструкцию второго участка Байкальского тракта – с 12 по 29 км – было подписано 12 февраля. Контракт, напомним, был заключён ещё в декабре 2015 года.

Замминистра строительства, дорожного хозяйства Евгений Липатов сообщил, что границы земельных участков, где будет идти строительство, определены. Идёт их оценка. Предусмотрено около 160 миллионов рублей на их выкуп у собственников. Несколько владельцев уже дали своё согласие.

Новое направление будет начинаться у ТЦ «Новая дача», дальше будет построена развязка с путепроводом у ТСЖ «Молодёжный». На определенных участках направления будут смыкаться, а затем вновь раздваиваться. Как заметил Евгений Липатов, уже есть проект дальнейшего строительства после 21-го километра, но финансирования по нему пока нет.

Реконструкция дороги Иркутск – Листвянка предполагает её перевод из третьей категории в первую. Интенсивность движения на трассе составляет до 25 тысяч автомобилей в сутки в летний сезон, в то время как при превышении уже 14 тысяч необходима первая категория дороги, которая должна предусматривать минимум четыре полосы и центральную разделительную линию. На одном из участков будет сделано шесть полос. «Можно сказать, что это будет первая скоростная магистраль в Иркутской области», – заключил Евгений Липатов.

Ожидается, что реконструкция завершится к концу 2017 года. В настоящее время планируется разработать проект до 49 километра. После него на дороге снижается интенсивность движения – в связи с этим к следующим участкам будут предъявляться другие требования.

Напомним, что скоростная трасса с выходом на Байкал, в Листвянку - мыслилась как один из важнейших инфраструктурных проектов при губернаторе Сергее Ерощенко (впрочем, разговор о ней шел и до него). Она является частью комплексного замысла по развитию туристического кластера (ну, или ОЭЗ "Ворота Байкала", хотя этот бренд приобрел скверную репутацию). В общей увязке с судьбой аэропорта "Иркутск", скоростной выход на Байкал предполагал, среди прочего, хорошие аргументы в пользу создания здесь ОЭЗ портового типа, предполагающей трехдневное безвизовое пребывание иностранных гостей - и, соответственно, поток денег в турбизнес... Все эти планы были последовательно осмеяны и подвергнуты "антикоррупционной анафеме" в ходе недавней избирательной кампании. Критиковалась, среди прочего, "запредельная стоимость" байкальского хайвэя. Сегодня строительство ведется по сопоставимым ценам - и хорошо что ведется. Вполне возможно, что также постепенно, пусть под другими именами, будет реанимировано и все остальное из наиболее здравых идей предыдущих властей. Кстати, справедливости ради отметим: бюджетные хлопоты  на Байкальском тракте уже встречают новую язвительную критику в социальных сетях Иркутска. Судя по всему, власти осознают, что к ним бумерангом прилетает их  же критика - и усиливают разъяснительную работу в духе провозглашенной Сергеем Левченко "открытости". Вполне вероятно, что в ближайшее время мы услышим от них пояснения к муссируемой в обществе теме слишком уж масштабных вырубок по сторонам "байкальского хайвэя"...

Который, конечно же, нужен - и которому стоит пожелать поменьше политических ухабов.

По инф. Телеинформа

Еда такая: у россиян — тотальный авитаминоз

Несмотря на доступ к свежим и полезным продуктам, россияне в течение всего года испытывают дефицит витаминов, микроэлементов и ненасыщенных жирных кислот. Проблема может быть связана с качеством современной еды.

Почему нас, бывает, «тянет на остренькое»?

Как пояснил врач-гастроэнтеролог Евгений Белоусов, это распространенное явление имеет физиологические и психологические причины

Исследования: человек тратит на сон около трети жизни. Так вот почему так важно выбрать подходящий матрас...

Сон – важная часть в режиме дня каждого человека. Он влияет на физическое и психическое здоровье, производительность и настроение. Согласно исследованиям, среднестатистический человек тратит на сон около одной трети своей жизни. Такой значительный временной промежуток подчёркивает важность качественного сна и его влияние на общее самочувствие, поэтому важно обеспечить все условия для полноценного отдыха, напоминают сомнологи.

Финансы трясет, готовимся к девальвации?

Мировые рынки лихорадит, рубль теряет устойчивость, а бюджет России под давлением. Все больше факторов указывает на приближение девальвации. Что это значит для обычных потребителей,  рассказал член наблюдательного совета Гильдии финансовых аналитиков и риск-менеджеров Александр Разуваев.

Риски для российской экономики на 3 года: как их видит власть?

В период с 2025 года и в течение последующих трех лет ключевыми внешними угрозами для российской экономики будут эскалация торговых войн, усиление санкционного давления и снижение темпов глобального экономического роста. Об этом заявили в Минэкономразвития.