Роскошное средство передвижения: все авто в России будут дорожать

Продажи новых легковых автомобилей в России в 2025 году заметно сократились — рынок просел примерно на 15% по сравнению с 2024-м. Основной удар пришёлся на иномарки: их реализация упала более чем на треть.

-

Отечественные бренды удержались лучше и показали символический рост. Существенную часть сделок обеспечили распродажи машин со складов, поэтому покупатели чаще выбирали автомобили текущего и прошлого годов выпуска.

По структуре спроса лидером осталась Lada, за которой следуют китайские бренды — Haval, Chery, Geely и Belgee. Наибольший интерес у покупателей вызывали кроссоверы и модели с полным приводом. Самыми активными регионами по продажам традиционно стали Москва и Санкт-Петербург. Конец года сопровождался всплеском спроса: сработали ожидания роста цен, изменение налогов и появление свободных средств у части покупателей.

Параллельно оживился и вторичный рынок. Продажи подержанных автомобилей выросли более чем на 20% в декабре, а семейство Lada вновь стало абсолютным лидером. В крупных городах при этом сохраняется интерес и к автомобилям привычных зарубежных марок, а доля китайских моделей на «вторичке» продолжает быстро расти — это естественное следствие их активных продаж в предыдущие годы.

Эксперты почти единодушны в прогнозах: автомобили в 2026 году продолжат дорожать. На стоимость будут влиять индексация цен, рост налоговой нагрузки, утильсбор, валютные колебания и геополитические факторы. В среднем ожидается рост цен на 10–15%, при этом для отдельных импортных моделей он может быть существенно выше, отмечает в своем обзоре  Rosbalt.ru.

Что это означает для автовладельцев

На фоне дорогих машин и ещё более дорогого ремонта меняется и поведение владельцев автомобилей. Покупка нового авто всё чаще откладывается, а существующий транспорт становится долгосрочным активом, требующим бережного отношения. Регулярное техническое обслуживание, аккуратная эксплуатация, отказ от сомнительных экспериментов с тюнингом и экономия на ремонте превращаются не в вопрос вкуса, а в рациональную необходимость. В условиях, когда замена автомобиля становится финансово тяжёлым решением, привычка «ездить до последнего» уступает месту стратегии сохранения ресурса и стоимости машины.